حکومت کی جانب سے نان کسٹم پیڈ (این سی پی) گاڑیوں کو ٹیکس نیٹ میں لانے کے حالیہ فیصلے نے مالاکنڈ ڈویژن اور سوات کے ضم شدہ اضلاع میں تنازع کی لہر کو جنم دیا ہے۔
این سی پی کی گاڑیاں 1997 سے وادی سوات سمیت ڈویژن میں ٹیکس فری چل رہی ہیں، ان میں سے ایک لاکھ سے زائد گاڑیاں نجی اور عوامی ٹرانسپورٹ دونوں کے طور پر کام کر رہی ہیں۔
حکومت کی تجویز کا مقصد محصولات کی وصولی میں اضافہ کرنا ہے لیکن اس نے مقامی آبادی میں تشویش پیدا کردی ہے۔
بہت سے رہائشیوں کو تشویش ہے کہ ان گاڑیوں پر ٹیکس لگانے سے روزگار کے مواقع ختم ہوسکتے ہیں۔
ایک شخص نے کہا کہ میں نے کسی سے قرض لیا اور یہ نان کسٹم پیڈ گاڑی خریدی اور اس سے اپنے بچوں کے لیے رزق کمایا، اگر سرکار کو میرے جیسے بوڑھے آدمی پر افسوس نہیں ہوگا، تو اور کون کرے گا؟
ڈویژن میں این سی پی گاڑیوں کی موجودگی کے نتیجے میں گاڑیوں کی خرید و فروخت کی مقامی صنعت قائم ہوئی – جس میں 1،000 سے زیادہ دکانیں اور 6،000 سے زیادہ کاروبار شامل تھے۔
اب یہ صنعت آبادی کے ایک بڑے حصے کو ذریعہ معاش فراہم کرتی ہے، اور وہ اس ٹیکس فری حیثیت کو برقرار رکھنے پر بضد ہیں۔
بارگین ایسوسی ایشن کے صدر اکبر خان نے کہا کہ ایمنسٹی اسکیم سے ہمارا کوئی لینا دینا نہیں ہے۔ یہ ایک ٹیکس فری زون ہے. جب تک یہ ٹیکس فری زون ہے، ہم کسی بھی صورت میں اس سہولت اور ٹیکس کے خاتمے کی مخالفت کریں گے۔
این سی پی گاڑیاں بنیادی طور پر افغانستان سے لائی جاتی ہیں اور کسٹم ڈیوٹی کی عدم موجودگی کی وجہ سے عام مارکیٹ میں دستیاب ان کے ہم منصبوں کے مقابلے میں 50 سے 70 فیصد سستی ہیں۔
انتظامیہ نے بڑھتے ہوئے خدشات کے جواب میں عوام کو یقین دلایا ہے کہ ‘مناسب مشاورت’ کے بغیر کوئی پالیسی نہیں بنائی جائے گی۔
مالاکنڈ ڈویژن کے کمشنر ثاقب رضا اسلم نے زور دے کر کہا کہ یہ مسئلہ صرف مالاکنڈ تک محدود نہیں ہے بلکہ یہ فتاوی، گلگت بلتستان سے بھی متعلق ہے، اس وقت کوئی کارروائی نہیں کی جا رہی ہے اور جو بھی پالیسی بنائی جائے گی وہ عوام کی خواہشات پر غور کرے گی اور ان کے ارادوں کے مطابق تیار کی جائے گی۔
سیاسی جماعتیں اور کاروباری تنظیمیں اس اقدام کے خلاف مزاحمت کا مظاہرہ کر رہی ہیں۔
